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「ag平台1234a甸c0m上」15万,选A级顶配还是B级气场?瓜子二手车全国购:B级妥妥的

2020-01-09 08:07:22 字号: | | 浏览量: 4975

「ag平台1234a甸c0m上」15万,选A级顶配还是B级气场?瓜子二手车全国购:B级妥妥的

ag平台1234a甸c0m上,都说近两年来车市不景气,但事实是:想买车的人照样不差钱,豪华品牌的销量蹭蹭涨。近日,在“第四届国家发展论坛”上,有专家学者针对这种现象表示——收入差距扩大是造成近两年中国汽车销量下滑的原因之一。对于这个问题,你怎么看呢?其实,销量下滑最厉害的是10万级以下车型,而对于我们这种普遍存在的“隐形贫困人口”,通常购车预算是15万左右。

15万,看似选择也很多,算上一些终端优惠可以买到大众新速腾、“神车”思域、新款轩逸、包牌拿下本田凌派顶配;即便是最强势的丰田品牌,15万也能买到雷凌、卡罗拉的中高配——但是,假如你想稍微突破一下,想体验一下b级车的行政豪华?阔绰体面?你会发现,除了少数几款国产车,比如吉利博瑞、传祺ga6这类,主流合资品牌几乎不用想。

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你能接受二手车么?这是来自灵魂的发问

手持15万,最痛苦的事情不是钱少,而是懂得多,想法多。长期关注各类新车资讯,刷遍20-50万车型的各类评测视频,我们对买车这事始终保持着“冷静的克制”;如果放下心心念念的b级车,出于补偿心理,可能很多朋友会降级买了a级车的顶配,通过豪华座舱、更大的屏幕、更多智能辅助功能来提升体面感,但实际上依然是退而求其次的将就。

a级车是合资品牌与国产品牌混战的区域,门槛也相对更低;而b级车几乎全都是合资大品牌,雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞都是中产精英阶层的最爱,还有日产天籁、别克君越这类车型,在中国老百姓的眼中几乎就是领导、成功人士的象征,能与入门豪华品牌pk——再加上尺寸优势带来的气场,a级车无论怎么升级,都没法与b级车比。

假如真想买b级车,也不是不可以,二手车就是一个很不错的选择。

拿日产举例,15万元的如果买新车的话,顶多只能买到2020款1.6l top cvt智享/悦享版的轩逸,还不包含一万多的购置税。但如果你去二手车线上平台搜索下3年以内的天籁,发现价格也多在15万元以下,并且有四百余台可供挑选。根据二手车成交的数据,我们看到全国几个主要二手车流入、流出城市的成交均价都只在12-13万元。

再举个例子——帕萨特。瓜子二手车显示,车龄在3年以内的帕萨特,全国几个主要二手车流入、流出城市的成交均价都在15万元左右。而新车朗逸的2019款 两厢 280tsi dsg豪华版,算上终端优惠大概就是这价位。尽管很多测评都宣称两款车动力相当、设计风格一致,但是懂车的人都明白:带字母的大众更有档次。

不过,问题来了,你能接受二手车么?

“我…..呃….””这个嘛……”

别忙启动抵触情绪,冷静想一下,到底是怎么样的二手车交易让我们觉得不舒服?大量车商“低买高卖“?“街边五分钟验车,三分钟报价”?售后保障则更不用说,都是一次性买卖。另外,车子的选择少——总之,各种心里不踏实,也无法真正我们的消费升级需求。

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目前的二手车市场发生了什么变化?

其实,2019年,除了豪华品牌车型销量在增长,二手车的交易量也在增长,越来越多的人在接纳二手车。随着各地慢慢取消限迁政策,跨省跨市的二手车流动也越来越常态化了,不用像之前那样各种曲折甚至“偷偷摸摸”,然后像优信二手车、瓜子二手车、58二手车这样的网销平台慢慢壮大后,互联网整合海量信息的优势就越发明显。像瓜子二手车今年推出的“全国购”业务就颠覆了传统地方车商模式,“哪里价格低,帮你哪里买”,这条广告语击中了不少人的痛点和痒点。

为什么说 “全国购”是颠覆式的呢?我们能得到什么实惠和保障?

说白了,就是现在你可以在二手车全国购上看到全国的二手车情况,选择更多,不像之前那样局限在地方卖家的资源里;而且,既然面向全国,那么二手车全国购亮出来的车况信息和价格必须是基于统一标准的,也就没法像传统地方车商那样,通过人为的信息壁垒来制造差价。

只要你肯多花点心思,预算15万完全能淘到一辆满意的b级车。对于我们这种二线城市的工薪族、三四线城市的创业族,可以通过全国购平台去找到北京、沿海地区那些“有钱人”换下来的好车,这类车子通常年份不多,磨损较少。

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15万预算淘二手b级车,要注意以下几点

全国购虽然能够提供海量信息和一定服务保障,但终归还是需要你去耐心比对,在此,分享几个小窍门:

第一,先定品牌,再找地域。假如,你更喜欢日系车,那么你可以多关注南方城市的货源,据瓜子二手车统计,以广州销量top10车系来看,日系车就占到了6席。假如,你更喜欢德系和美系品牌,那么不妨去淘淘北方的车源,比如北方的车源保有量已经超过了500万了,买辆北京的二手车一般价格合适,车况也会比较好。

第二,要搞清楚车况通常包括哪些重要项目?一个车子有上万个零部件,你能不能透过表面看到问题?一般人都不行。相比日本和欧美发达国家,中国市场针对二手车的统一鉴定标准来得比较慢,有一个2014年6月开始实施的gb/t 30323-2013国家标准大概包括104个项目,而且并非强制标准。这种局面倒逼优信、瓜子这样寻求发展的平台通过实际运营经验不断完善,它们提炼出来的检测项目多达200-300项,而且还会利用大数据手段进行动态优化。

第三,需要搞清楚二手车交易的各种收费名目。首先,买新车要交购置税,选购20万+的中级新车税费都得两三万,而二手车不用缴税,假如15万元落地,除了保险就是车钱;全国购业务之下,我们自然会问:南方人买一台北方的车,路途这么远,运费怎么算?假如把物流费全压在买家身上,那这个便宜的差价不要也罢。据了解,目前提供全国购的几家平台都提供“包邮”服务,同时异地的手续等也包含在服务内。而且瓜子因为跟毛豆同属一家集团,可以借助毛豆的线下门店实现周转,物流更加的迅速和便捷。

这里面,最核心的问题还是价格和车况问题。目前,瓜子二手车的客户可享受最高2年或4万公里13大系统售后保障,免除用户跨区域购车后的用车担忧。据了解,瓜子二手车正在进行“质量革命“行动,在不增加用户成本的前提下,全面严控车源,增加车辆检测技术、整备投入,加大售后保障力度,每台车都要多投入3000元用于车辆品质升级。《车业杂谈》认为,随着瓜子二手车的推广力度加大,其服务品质面临的挑战必然更严峻,与其被动应战,不如结合国外成熟经验,将各项保障进行”前置“——获取信任,是当下中国二手车交易最需要的变革。

写在最后:思路决定出路,任何新鲜事物出现,都值得我们去探索尝试。“全国购“这样的互联网平台为我们实现消费升级打开了”信息之窗“,要想真正实现a级车预算买b级车的梦想,还需要我们自己多了解、比对。

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